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變速箱 911 GT3

Porsche 911 GT3 - Transmission


變速箱

Porsche Doppelkupplung (PDK) 雙離合器自手排變速箱

Porsche Doppelkupplung (PDK) 雙離合器自手排變速箱,是保時捷賽車歷史的一部份。保時捷 962 在 1986 和 1987 年在利曼大賽 (Le Mans) 中大獲全勝 - 正是採用從 1960 年代起不斷持續開發的 Porsche Doppelkupplung (PDK) 雙離合器自手排變速箱,快速換檔加總起來僅數秒之差,而在超過24小時的賽事行程中,則僅數分鐘,而這最終可能帶來劃時代的勝利。

直到今日,PDK 仍在持續樹立標準 - 只不過這次是在量產車中,系統能在數毫秒內完成換檔,且不會干擾動力傳輸,因此能獲得更快的加速和更低的油耗。

但它還不只如此,在 911 GT3 中的 PDK 採用更運動化的配置 - 包括 911 GT3 特有的密齒輪比設定,以及換檔撥片俐落、瞬間的撥動。

七個性能導向檔位能充分體會賽道感受,其中七檔甚至具有專為極速進行工程設計的跑車齒輪比,手動排檔桿操作是以行之有年的賽車原理為準:往後拉以升檔、往前推以降檔。

這正是其運作方式,PDK 基本上是將兩個變速箱合而為一,因此需要兩組離合器,此一雙離合器配置能藉由兩個獨立輸入軸的方式,在兩個半變速箱和引擎之間提供交替式的非絕對接合,在換檔過程中,只會開啟一組離合器,同時會關閉其他離合器,以便在數毫秒內完成換檔。

這一切的綜合影響,不只是加速,而是整體性能和燃油效益;駕駛時的感覺更為動態,並能提升敏捷性。

那麼換檔裝置本身呢?您可以感覺,甚至聽到它們,智慧型換檔程式 (ISP) 的電子變速箱控制邏輯,能在超轉時提供更即時且更快速的循跡誘發升檔和降檔,在 PDK 跑車 (SPORT) 模式中,在煞車時的降檔更具侵略性,而在加速時,則進一步提高了換檔點。因此換檔不但成為一種生理的體驗,也是感性的體驗。

6 速 GT 跑車手排變速箱*

嚴肅地說,我們無法在此時對您提出任何過於美好的承諾—除了大量的心力、汗水、酸痛的肌肉和淚水之外,這是喜極而泣,因為選購的 6 速 GT sports 手排變速箱能將純粹、親手操控的樂趣帶回駕駛艙。

提供六個性能導向檔位供您選擇,讓離合器在每次換檔咬合時,無不讓您腎上腺素迅速飆升。

您的工作:大量的手腳並用操作,換檔行程?極短;每次換檔?極度精準。

6 速 GT sports 手排變速箱所著重的,不是追求十分之一秒的速度,而是無條件的駕駛樂趣和未經修飾的感動。

順帶一提,配備手排變速箱的 911 GT3 包含雙質量飛輪和機械自鎖式後差速器,能減輕約 17 kg。

這對您有何意義?純粹而毫無修飾的駕馭樂趣。在彎蜒的道路上、在賽道上;在一次又一次讓您喜極而泣、感動流淚的純種的跑車中。

動態降檔補油功能,不斷帶給您驚喜和感動。引擎聲浪將會是您最悅耳的音樂,無論您打入什麼檔位,皆是如此。

*最快自 2017 年 9 月起供應。

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